Um produto que se relaciona diretamente com as mais diversas áreas da sua agência de carga, propiciando uma análise evolutiva e comparativa entre os eventos produzidos pela organização.
Módulo Comercial:
Momento em que o software ajusta, define e gerencia as condições comerciais estabelecidas com os clientes embarcadores abrangendo itens como tipo de tabela de preço de venda, valor com ou sem imposto incluso, vigência da tabela de preço, prazo de coleta e entrega (performance), condição de faturamento (diário, decendial, quinzenal, mensal e outros), definição do cliente de faturamento e se CIF ou FOB, comissão de vendas, cotação de preço, controle de prospect e cliente, agenda de visita com histórico, módulo de SAC interativo para consultar os status da carga nos mais diversos ciclos do transporte e ações sobre as pendências e devoluções dos produtos transportados.
Análises gerenciais sobre a evolução dos embarques efetuados dentro de um período estabelecido, comparativo entre o transporte anunciado e o realizado, acompanhamento das metas estabelecidas e alcançadas pelo responsável da conta, média do valor kg/transportado, participação percentual de cada cliente no total transportado e as rotas que mais agregam valor. Rentabilidade por cliente, tabela de preço e tipo de operação.
Módulo Operacional:
Desenvolvemos um ambiente operacional que possibilita superar as expectativas dos nossos estimados Clientes, preservando a receita, minimizando os custos operacionais a fim de maximizar, de forma significativa, a margem de lucro da agência de carga aérea.
O software dinamiza os processos operacionais necessários para o exercício do agenciamento de carga. É preciso cadastrar uma série de atributos e elementos necessários para a operacionalização do software: cadastro de motorista da casa ou agregado e seus documentos (CNH, RG, CPF e outros), agente de coleta e/ou entrega com o valor de cobrança (tipo de tabela de preço de compra), valor de apólice de seguro (dividido por tipo de produto se rastreado e/ou escolta), gerenciamento de risco por motorista, equipe de escolta, ajudante e outros, tipo de ocorrência e a sua implicação na operação, veículo e documentos (IPVA, licenciamento, checklist e outros), região e rota.
O imput da coleta no software acontece de três formas: cotação aprovada (elaborada pelo departamento comercial), solicitação da forma esporádica ou avulsa e a coleta programada. Gera-se com esta coleta o manifesto ou romaneio, informando o motorista e o veículo. Pode-se adicionar a este evento outras coletas advindas de outros clientes, minimizando os custos operacionais, onde o mesmo será rateado e proporcionalizado para cada cliente envolvido no processo em curso.
Em módulos específicos toda a organização saberá do status da coleta que está em curso, coletada, pendente e cancelada. Finalizada a coleta, imputam-se as ocorrências e os dados (peso, volume, destino e outros). O manifesto ou romaneio de coleta será fechado, informando o valor a ser pago ou utilizando o conta corrente
Toda a organização poderá consultar a entrega que está em curso, entregue, pendente ou cancelada. Finalizada a entrega ou realizado o redespacho, imputa-se a ocorrência, fechando assim o manifesto ou romaneio, informando o valor a ser pago ou utilizando o conta corrente (motorista da casa ou agregado). Com isto teremos o indicador do segundo custo que é o custo de entrega ou redespacho
Obs: Caso a entrega não tenha alcançado êxito, é necessário que seja imputada uma ocorrência no software informando a referida inconformidade, deste modo, trataremos a devolução ou a re-entrega desta mercadoria.
Se o transporte em questão tiver que ser redespachado por uma transportadora de terceiro ou distribuído por uma unidade filial, teremos que abrir um novo manifesto ou romaneio, desta vez de entrega e quando redespacho, teremos que imputar o valor cobrado. Com isto teremos o indicador do terceiro custo que é o custo de entrega pela filial ou redespacho.
Deste modo temos os numerários de faturamento (cliente) e do fechamento do contas a pagar (agregado, motorista da casa e transportadora de terceiro), devidamente dispostos a serem utilizados pelo departamento de faturamento e contas a receber e pagar.
Podemos ainda gerir e aferir todos os numerários produzidos em um ambiente gerencial, onde conheceremos: os embarques efetuados pelos nossos parceiros de redespacho, agentes de entrega, evoluções e comparativos de embarques por cliente, transporte realizado por cidade e região, análise da ocorrência, manifesto, coletas e entregas, totalidade de km percorrido por motorista e veículo, total de tonelada transportada em relação ao total de ociosidade de carga,performance de entrega, custo direto e indireto da operação e do negócio, DRE por veículo e motorista, rentabilidade por transportadora de terceiro, cidade e rota.
Deste modo, temos os numerários de faturamento (cliente) e do fechamento do contas a pagar (agregado, motorista da casa, cia aérea, agente de entrega), devidamente dispostos a serem utilizados pelo departamento de faturamento e contas a receber e pagar.
Podemos ainda gerir e aferir todos os numerários produzidos em um ambiente gerencial, onde conheceremos: os embarques efetuados pelas cias aéreas, agentes de entrega, evoluções e comparativos de embarques por cliente, transporte realizado por cidade e região, análise da ocorrência, manifesto, coletas e entregas, totalidade de km percorrido por motorista e veículo, total de tonelada transportada em relação ao total de ociosidade de carga,performance de entrega, custo direto e indireto da operação e do negócio, DRE por veículo e motorista, rentabilidade por agente de entrega, cidade e rota.
Módulos Administrativo/Financeiro e Faturamento
Nestes módulos são feitos todos os controles administrativo e financeiro dos números produzidos junto à operacionalização do transporte.
Com os numerários produzidos e dispostos pela área operacional, efetuaremos o faturamento (fatura, boleto e borderô) a fim de disponibilizá-los para a área financeira, conciliar os recebíveis e cuidar da cobrança. O mesmo ocorre com os títulos a pagar das despesas diretas (agregado, agente de entrega e cia aérea), aferindo os numerários, atestando e conferindo a sua veracidade, disponibilizando para a área financeira providenciar o referenciado pagamento, inclusive incluindo os títulos no fluxo de caixa e no plano orçamentário.
Este módulo possibilita que todas as despesas diretas ou indiretas sejam administradas, tendo assim a oportunidade de classificar cada despesa de acordo com o plano de contas e centro de custo integral ou rateado.
Podemos ainda ter um controle sobre os cheques pré-datados, fazer a movimentação bancária, compensar os cheques emitidos pelo software, determinar o orçamento financeiro, consultar o faturamento realizado assim como os pendentes e análise financeira e econômica do orçamento realizado e orçado.
O software disponibiliza relatórios por vários tipos de filtros: contas a pagar e receber (pendente e baixado), o status da nossa cobrança por clientes inadimplidos, fluxo de caixa, análise das receitas e despesas por plano de conta, análise do total gasto em cada centro de custo, total de faturamento por período com e sem desconto, status do contas a receber, estabelecendo comparativo entre o período total ou individual.
O controle bancário disposto no software suportará uma possível auditagem no processo administrativo e financeiro: status de todas as despesas e receitas bancárias, extrato bancário, livro caixa e cheque emitido (cancelado, compensados e sem uso).
Módulo Gerencial:
Permite gerir e aferir os resultados através de análises, comparativos, evoluções e simulações comportamentais. Podemos desta forma tomar decisões que nos possibilitem obter ganhos maiores e melhores para a agência de carga, para os clientes, colaboradores e parceiros.
Além de todas as análises apresentadas e dispostas nos módulos acima especificados, será disponibilizado ao gestor importantes e necessários indicadores: balancete gerencial, análise de evolução do contas a pagar e receber, faturamento e recebimento total e por cliente, nível de inadimplência, análise de embarque por tipo de operação, para cada unidade filial e por estado de destino, evoluções comparativas do embarque e rentabilidade por cliente, cidade, diário, tipo de operação, veículo, transportadora de terceiro e unidades filiais. Respeitando os custos produzidos na área operacional podemos integralizá-los ou proporcionalizá-los, desta forma teremos: receita (-) motorista da casa ou agregado (-) impostos (-) comissão de vendas (-) taxa de seguradora (-) transportadora de redespacho ou distribuição (-) agente de entrega (-) Cia aérea (-) custo administrativo e outros (=) margem de contribuição.
Temos ainda o QCR que é o nosso Quadro Comparativo de Resultado que traz a demonstração do resultado. O QCR possibilita ao gestor uma análise mais ampla e detalhada sobre o resultado obtido pela organização, tendo assim as receitas diretas que são numerários obtidos na venda dos fretes (+) as receitas indiretas, que são numerários obtidos na venda de algum tipo de ativo ou advindo de outro tipo de serviço se não o transporte (-) as despesas diretas, que são numerários obtidos na operacionalização do transporte (pagamento a motorista e/ou agregado, agente de entrega, ia aérea e outros) (-) as despesas indiretas, que são todas as outras despesas, excluindo-se nesta as despesas diretas. Teremos então o almejado resultado financeiro, gerando-nos a visibilidade do lucro ou prejuízo.
